- данный полуприцеп может быть изготовлен с необходимой вам высотой ССУ от 1150 до 1800 мм
ВНИМАНИЕ цвет! ДОП.ОПЦИЯ На сайте представлены автомобили разных расцветок. Все требования и пожелания по цвету и окраске продукции согласовывайте на этапе разработки технического задания и заключения договора.
Параметры емкости | |
Вместимость цистерны, м3 (поверка) | 26 (9 + 10 + 7) |
Количество изолированных секций | 3 |
Сечение цистерны | круг переменного сечения |
Материал цистерны | сталь 09Г2С, S=5мм |
Параметры масс | |
Масса снаряженного полуприцепа цистерны, кг | 9 350 |
Полная масса ППЦ, кг | 31 624 |
Грузоподъемность, кг, не более | 22 274 |
Распределение нагрузки от ППЦ полной массы | |
На седельное устройство тягача, кг | 9 800 |
На оси ППЦ, кг | 21 820 |
Технология производства | |
Заготовка | Раскрой деталей различных геометрических форм выполняется на установке плазменной резки. Резка металла в размер производится при помощи листовых ножниц, обеспечивающих идеально чистый рез, без заусенцев и скручивания листа. Изготовление деталей гнутого профиля производится на гибочном прессе. Изготовление донышек осуществляется на современном автоматическом станке для фланжирования. |
Сварка | Сварка обечаек производится на роботизированной сварочной колонне, что обеспечивает ровный кольцевой шов. Сварочные работы мелкого масштаба осуществляются на современных сварочных полуавтоматах. |
Окраска | Подготовка поверхности, покраска и сушка покрытия осуществляется с соблюдением всех требований стандарта ISO 12944. Подготовка поверхности под окраску включает: обезжиривание, гидроаброзивную очистку мелких деталей, дробеструйную обработку крупных деталей, покрытие пассивирующими составами. Окраска крупных деталей осуществляется в современной окрасочно-сушильной камере. Окрашивание мелких деталей производится в окрасочной камере с подвесным ручным конвейером. |
Контроль качества | Сварные швы емкости проходят неразрушающий ультразвуковой контроль. Следующим этапом производится пневматическая опрессовка емкости – проверка механической целостности, также обеспечивающая проверку герметичности цистерны при повышении рабочего давления. |
Конструкция ППЦ | |
Несущие элементы | Цистерна является самонесущей. Подвеска ППЦ крепится к кронштейнам, установленным на раме ходовой части. Приваренные через усиливающие накладки ложементы емкости крепятся к раме ходовой части. |
Волнорезы | Полусферической формы фланжированные холоднокатаные, смещенные от сварных швов обечаек, с инспекционными люками-лазами, смещенными от оси цистерны, площадь перекрытия не менее 70% |
Комплектация | |
Крышка горловины | алюминиевая |
Устройство дыхательное | УД2-80 (фланцевое) |
Донный клапан, мм | Ду 90, с пневмоуправлением и ручным дублером |
Лестница на площадку обслуживания заливных горловин | заднее расположение |
Поручень | складной, сбоку от площадки обслуживания |
Площадка обслуживания | из просечного оцинкованного листа с противоскользящим эффектом |
Противооткатные башмаки | пластиковые |
Тип огнетушителя | ОП-6 (2 шт.) |
Катушка заземления | в ящике СРТ/УВТ |
Ящик для песка и кошмы | пластиковые, располагаются на цистерне |
Насосная установка | |
Модель | СЦЛ 20-24 |
Тип | самовсасывающий, центробежно-вихревой, двухступенчатый, горизонтальный |
Напор, м | 54...45 |
Производительность, м3/час | 32...45 |
Высота самовсасывания, м | 5,5 |
Узел выдачи топлива (УВТ) | |
Расположение | в ящике СРТ |
«Пистолет» раздаточный, мм | Ду 32 |
Фильтр очистки топлива, мм | Ду 50 |
Счетчик жидкости | СЖ 40 |
Раздаточный рукав, мм | Ду 50 |
Длина раздаточного рукава, м | 6 |
Способ выдачи топлива | насосная установка |
Система раздачи топлива (СРТ) | |
Ящик СРТ | металлический, боковое расположение |
Трубопровод цистерны, мм | Ду 80 |
Быстроразъемные соединения (БРС) Типы БРС |
Ду 80 |
Пенал для рукавов | пластиковый |
Рукав напорный, м/шт. | 4/2 |
Рукав напорный, мм/м | Ду 50 / 12, расположен вдоль цистерны на крюках |
Подвеска полуприцепа | |
Тип Информация по подвескам |
трехосная, односкатная, пневматическая подвеска |
Количество осей/колес | 3 / 6+1 |
Опорное устройство | |
Модель | механическое с ручным приводом |
Шкворень | |
Типоразмер, дюйм | 3,5 |
Шины | |
Размер шин Информация по шинам |
425/85 R21 |
Тормозная система | |
Рабочая | Тормозная система с пневматическим приводом, выполненная по двухпроводной схеме с антиблокировочной системой (АБС) . Тормозные механизмы всех колес барабанного типа |
Стояночная | Тормозная система механическая, с пневматическим управлением,от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес второй и третьей оси |
Габаритные размеры полуприцепа-цистерны | |
Длина, мм | 10 455 |
Ширина, мм | 2 550 |
Высота, мм | 3 800 |
Высота ССУ, мм | 1 500 |
Документация | |
Комплект сопроводительной документации | ПТС Свидетельство о поверке Паспорт и формуляр Сервисная книжка Паспорта на узлы, агрегаты и доп. оборудование |
Полуприцеп-цистерна ППЦ 26К-32-3НУ УСТ 9465 предназначен для транспортирования и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов.
Полуприцеп цистерна УСТ оборудован узлом выдачи топлива (УВТ) и системой раздачи топлива (СРТ) для перекачивания нефтепродуктов. Система раздачи топлива (СРТ) оснащена насосной установкой, трубопроводом с быстроразъемным соединением (БРС) и блоком пневмоуправления донными клапанами. Система раздачи топлива реализована по схеме: наполнение / слив / перекачивание при помощи собственного насоса; слив самотеком.
Одной из особенностей ППЦ 26К-32-3НУ УСТ 9465 является самонесущая безрамная конструкция, что позволяет обеспечить наименьшую массу полуприцепа и низкий центр тяжести, а переменное сечение чемоданной формы дает наибольшую вместимость при меньших габаритах.
Автопоезд полной массой до 44 000 кг
с допустимой нагрузкой на оси в составе:
тягач УСТ 5453 SHACMAN SX32586V385 (на шинах 14.00 R20) c ППЦ-26К-32-3НУ
Полная масса автопоезда не более 44 тн, осевые нагрузки не превышают нормативные значения
и требования весового контроля,
утвержденные постановлением Правительства РФ от 09.01.2014 №12.
Технические характеристики автотехники, приведенные на данной странице, носят справочный характер, т.к. параметры и иные эксплуатационные показатели зависят от желаемой покупателем комплектации транспортного средства.
При этом завод-изготовитель оставляет за собой право изменять технические характеристики автотехники, а также состав и перечень применяемых для ее изготовления комплектующих, если указанные мероприятия направлены на улучшение параметров конструкции, работоспособности автотехники и не изменяют ее назначение.