МРМ с ИМ-20 УСТ 5453 Камаз 5350-66(D5) с генератором

Мобильная ремонтная мастерская (МРМ) предназначена для проведения ремонтных, аварийно-восстановительных, монтажных, погрузочно-разгрузочных и других работ в различных отраслях хозяйства. Установленная на заднем свесе крано-манипуляторная установка ИМ-20 позволяет осуществлять самопогрузку и проведение грузоподъемных работ с весом до 0,99 тонн.

Удобство, комфорт и практичность

Кузов автофургона представляет собой цельнометаллическую каркасную конструкцию. Внутренняя обшивка выполнена высококачественным автомобильным пластиком ПВХ. Нижняя часть стен ремонтного отсека на 1 метр от пола обшита стальным оцинкованным листом. Такая отделка наиболее практична, так как с нее легко удаляются практически любые загрязнения, незначительные механические повреждения не портят внешний вид. Пол покрыт автолином. Для большей освещенности на скосах фургона размещены окна с двойным стеклопакетом и травмобезопасным стеклом, в пассажирском отсеке - окно-стеклопакет с форточкой. Для увеличения тепло- и шумоизоляции проемы окон и дверей окантовываются уплотнителем.

Кузов-фургон МРМ разделен на 3 отсека: грузовой, ремонтный и пассажирский отсеки. Для поддержания необходимой температуры внутри отсеков мастерская оборудована отопителем от системы охлаждения ДВС и автономным воздушным отопителем установленными в пассжирском отсеке. Автономный отопитель имеет отвод в ремонтный отсек, что позволяет обогревать сразу оба отсека и не отнимать полезное рабочее пространство ремонтного отсека.

             

Вход в ремонтный отсек осуществляется через грузовую платформу по откидной раскладной лестнице; в пассажирский отсек - по откидной пассажирской лестнице. Конструкция лестниц предусматривает широкие ступеньки, по которым легче производить спуск и подъем. Ступеньки изготовлены из стального рифленого листа, что исключает случайное соскальзывание ноги.

Применение высококачественных материалов и комплектующих при изготовлении, отделке и комплектации салона фургона позволяют обеспечить высокий уровень организации выполняемых ремонтных работ. Просчитаная конструкция, высокое качество и износостойкость материалов, применяемых в отделке кузова-фургона обеспечивают надежность и долгий срок эксплуатации фургона.

Оборудование МРМ

Мобильная ремонтная мастерская (МРМ) оснащена всем необходимым оборудованием и инвентарем для проведения ремонтных и восстановительных работ: верстаком с выдвижными ящиками, шиномонтажным станком, углошлифовальной машинкой, компрессором, вулканизатором, сварочным аппаратом, сварочным и газорезательным оборудованием. Все оборудование и инструмент надежно закреплены на штатных местах.

               

Фургон оборудован розетками для подключения потребителей 220V и 380V. Для работы в темное время суток все рабочие места фургона оборудованы плафонами освещения.

     

Для быстрого доступа и удобства эксплуатации сварочного выпрямителя и другого оборудования, которое может быть размещено в кузове-фургоне, предусмотрены специальные люки.

Бортовая площадка и грузоподъемное оборудование

Грузовой отсек МРМ выполнен в виде бортовой площадки открытого типа и предназначен для транспортировки груза. Площадка оборудована двумя боковыми откидными бортами. На правом борту закреплена раскладная лестница, обеспечивающая более легкий подъем на грузовую платформу. Для избежания перемещения груза во время транспортировки предусмотрены специальные петли для увязки груза. Также на бортовой платформе размещены контейнеры для размещения газосварочных баллонов.

   

На заднем свесе автомобиля Камаз МРМ установлен кран-манипулятор ИМ-20 обеспечивающий проведение грузоподъемных работ весом до 0,99 тонн.

   

Организация бортовой электросети

Питание оборудования МРМ Камаз осуществляется от генератора мощностью 38 кВА установленного на раме автомобиля под кузовом-фургоном, а также от внешнего источника питания, для подключения которого предусмотрен специальный разъем.

   

Защита потребителей и цепей 380В и 220В от перегрузок и короткого замыкания обеспечивается соответствующими автоматическими выключателями и модулем защитного отключения установленным в шкафу управления. Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля. Фургон оборудован переговорным устройством «кабина-салон».