ПАРМ УСТ 5453 Камаз 43118

Передвижная мастерская универсального назначения – ПАРМ производства "УралСпецТранс" – может быть применена для выполнения широкого перечня работ по ремонту и восстановлению автотракторной техники в условиях отсутствия стационарных ремонтных баз, а также для проведения планового технического обслуживания различной техники.

Ниши и грузовая площадка для транспортировки и хранения различного оборудования

Особенностью автофургонов производства компании ООО "УралСпецТранс" являются специальные отсеки для хранения и транспортировки различного оборудования. Ниши позволяют увеличить рабочее пространство внутри кузова-фургона, а также внутри фургона на них можно разместить оборудование. Снаружи ПАРМ Камаз 43118 имеет 2 ниши, в которых размещается кислородный баллон, крепящиеся к задней стене ниши передвижной авторемонтной мастерской при помощи специальных фиксаторов. Во другом отсеке расположен дизельный генератор. Двери ниш обрамлены с двух сторон уплотнителем, запор дверей осуществляется при помощи врезных замков.

В "хвосте" автофургона данной модели смонтирован бортовой грузовой отсек для транспортировки различных мелкогабаритных грузов. На задней стенка ПАРМ в грузовом отсеке предусмотрен фиксатор для транспортировки фляг с питьевой водой.

Трап и грузоподъемное оборудование

  Кран укосина, служащая для поднятия грузов, весом не более 500 кг., в грузовой отсек фургона, располагается у задней наружной стенке кузова фургона. В транспортном положении стрела укосина крепится к стене, что исключает возможность ее поворота во время движения ПАРМ.

В нише размещения дизельного генератора также предусмотрена и установлена укосина служащая инструментом разгрузки / погрузки генератора.

  Одной из особенностей передвижной мастерской Камаз 43118 являются выдвижной трап, по которому осуществляется вход персонала внутрь фургона, и съемная лестница, обеспечивающая доступ в отсек с генераторной установкой. Для удобства и экономии пространства, трап, как и лестница, в транспортном положении убирается в нишу под полом автофургона. Конструкция лестницы и трапа предусматривает широкие ступеньки, по которым легче производить спуск и подъем.

Внутренняя отделка и планировка кузова-фургона

Кузов-фургонпредставляет собой каркасную сварную конструкцию, наружная обшивка – стальной лист, в качестве утеплителя используется пенополистерол. В зависимости от назначения и климатических условий эксплуатации толщина стеновых панелей может быть от 30 до 80 мм. Внутренняя отделка кузова-фургона выполнена промышленным пластиком. Нижняя часть стен ПАРМа обшита оцинкованным стальным листом, пол покрыт рифленой резиной. Такой вариант отделки более практичен для ремонтных работ. Окна компонуются двойным стеклопакетом с травмобезопасным стеклом. Для увеличения тепло- и шумоизоляции проемы дверей и люков окантовываются двойным уплотнителем. Кузов-фургон имеет три отсека:
- открытую грузовую площадку,
- мастерскую,
- жилой отсек.

Грузовой отсек предназначен для транспортировки малогабаритных грузов, имеет откидные борта для удобства погрузки / разгрузки. Также откидной борт имеет раскладывающуюся ступеньку служащую для удобства подъема на бортовую площадку.

Мастерская оснащена всем необходимым инструментом и оборудованием для проведения ремонтных работ, планировка и комбинация оборудования выполнена в свободном варианте и предусматривает максимально эффективное использование свободного пространства.

Жилой отсек оснащен двумя диванами-рундуками, откидными спальными полками и откидным столиком. Для большего комфортаперсонала жилой отсек оснащен автономным воздушным отопителем. Данный отсек предназначен для отдыха и кратковременного проживания персонала.

Электрооборудовуание и электро сеть

Электрооборудование передвижной мастерской питается от переносного дизельного электрогенератора, для подключения которого предусмотрен специальный разъем, расположенный под полом кузова-фургона. Электрогенератор расположен в нише ПАРМа, что позволяет увеличить рабочее пространство внутри автомастерской. Передвижная мастерская комплектуется необходимым количеством светильников: обычно используются пыле и влагозащищенные люминесцентные светильники, со степенью защиты IP 54, IP 65, а также плафоны салона с выключателем на корпусе. Возможна установка специальных светильников, исходя из требований для различных классов пожаровзрывобезопасности помещений. Проводка выполняется медным кабелем расчетного сечения открыто в ПВХ коробах, которая сводится в отдельный электрощит и заземляется.