ПАРМ с КМУ ИМ-55 с ТС УСТ 5453 Камаз 43118

Камаз ПАРМ 43118 с токарным станком и КМУ ИМ-55 предназначена для выполнения широкого перечня работ по ремонту и восстановлению автотракторной техники в условиях отсутствия стационарных ремонтных баз. КМУ ИМ-55 (2,82тн, 6,78м) позволяет производить снятие и погрузку ремонтируемых агрегатов на бортовую площадку.

Удобство, комфорт и практичность

Внутренняя отделка автофургона Камаз ПАРМ 43118 выполнена промышленным пластиком. Нижняя часть стен обшита оцинкованным стальным листом, что снижает возможность механических повреждений облицовки стен перевозимым или ремонтируемым объектом, пол покрыт рифленой резиной. Для большей освещенности фургон оснащен окном с двойным стеклопакетом с форточкой и травмобезопасным стеклом. Для увеличения тепло- и шумоизоляции проемы дверей окантовываются двойным уплотнителем.

В мастерской смонтирован автономный воздушный отопитель, выполняющий функцию поддержания необходимой температуры.

ПАРМ оборудован выдвижным трапом, который является удобным и травмобезопасным по сравнению с лестницами и подножками. Трап расположен под полом кузова-фургона и предназначен для спуска и подъема в отсек-мастерскую. Для перемещения персонала и груза на бортовую площадку на откидном борту предусмотрена раскладная ступенька.

Наполнение загрузочного пространства

Кузов-фургон ПАРМ разделен на 2 отсека: грузовой и ремонтная мастерская. Отсек-мастерская оснащен всем необходимым оборудованием и инвентарем для проведения ремонтных и восстановительных работ. Планировка и расположение оборудования произведены с учетом максимально полезного использования пространства мастерской и удобства работы персонала.

Для экономии пространства рабочего отсека в кузове-фургоне предусмотрены ниши: ниша для размешения двух бочек, ниша для катушки и пропанового баллона и ниша для баллонов с кислородом и инертным газом. Также для быстрого доступа и удобства эксплуатации оборудования предусмотрены специальные люки: для токарного станка и сварочного выпрямителя.

Наполнение загрузочного пространства и компановка более подробно и наглядно описано в схеме типовой планировки. Все оборудование и инструмент надежно закреплены на штатных местах.

Бортовая площадка и грузоподъемное оборудование

Грузовой отсек выполнен в виде бортовой площадки открытого типа, предназначен для транспортировки груза весом до 5 тонн. На правом откидном борту закреплена раскладная ступенька, обеспечивающая более легкий и травмобезопасный спуск и подъем на грузовую платформу.   

В хвосте автомобиля смонтирована крано-манипуляторная установка ИМ-55, обеспечивающая погрузку и разгрузку ремонтируемых объектов на грузовую платформу, весом не более 2,815 тонн.

Организация бортовой электросети

Электросистема мастерской рассчитана на использование бортового и автономного источников питания. На раме автомобиля под кузовом фургона установлен генератор синхронный с приводом от КОМ мощностью 38 кВА. Также мастерская снабжена внешним подводом электроэнергии. Подключение к внешнему источнику осуществляется гибким кабелем. Для подключения кабеля предусмотрен специальный разъем.

Защита потребителей и цепей 380В и 220В от перегрузок и короткого замыкания обеспечивается соответствующими автоматическими выключателями и модулем защитного отключения установленным в шкафу управления.

Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля. Автофургон комплектуются необходимым количеством светильников: обычно используются пыле- и влагозащищенные люминесцентные светильники, а также плафоны салона с выключателем на корпусе.