Данная модель КМУ может быть изготовлена в различных вариантах: верхнее или нижнее управление, дополнительные опоры и доп.оборудование. [заказ обязательно согласовывайте с нашим менеджером]
Также для данного КМУ вы можете приобрести: стропы, цепи, чалки [открыть лист заказа]
Вся автотехника с манипуляторами и КМУ поставляется с полным комплектом документов для постановки на учет в органах ГИБДД и РосТехНадзора (сертификат)
ВНИМАНИЕ цвет! ДОП.ОПЦИЯ На сайте представлены автомобили разных расцветок. Все требования и пожелания по цвету и окраске продукции согласовывайте на этапе разработки технического задания и заключения договора.
Базовое шасси | Урал 4320-61Е5 |
Колесная формула | 6х6 |
Параметры масс | |
Снаряженная масса, кг | 12 270 |
Полная масса, кг | 17 205 |
Масса перевозимого груза, кг | 4 500 |
Распределение нагрузки от автомобиля полной массы | |
На передний мост, кг | 5 270 |
На заднюю тележку, кг | 11 935 |
Двигатель | |
Модель | ЯМЗ-65674 (ЕВРО-5) |
Тип | дизельный |
Мощность, л. с. | 230 |
Коробка передач | |
Модель | ЯМЗ-2361 |
Тип | механическая, 5-ступенчатая |
Тормозная система | |
Привод тормозной системы | Пневматический |
Колеса и шины | |
Размер шин | 14.00 R20 |
Габаритные размеры пассажирского отсека | |
Длина, мм | 2 250 |
Габаритные размеры грузовой платформы | |
Длина, мм | 2 400 |
Габаритные размеры автомобиля | |
Длина, мм | 9 000 |
Ширина, мм | 2 550 |
Высота, мм | 3 350 |
ГПА (грузопассажирский автомобиль) с КМУ относится к категории С и предназначен для размещения бригады из 6 человек в салоне кузова-фургона, а также транспортировки грузов на бортовой платформе. На заднем свесе ГПА установлена крано-манипуляторная установка ИМ-95 для проведения грузоподъемных работ по погрузке/разгрузке.
Кузов-фургон ГПА разделен на 2 отсека: отсек для размещения пассажиров и грузовой отсек.
Пассажирский отсек рассчитан на размещение бригады из 6 человек в салоне кузова-фургона. Отсек оборудован двумя трехместными пассажирскими сиденьями с ремнями безопасности и вешалкой для одежды.
Кузов-фургон ГПА оснащен накрышным вентилятором обеспечивающим большую проветриваемость салона.
Отделка стен и потолка высококачественным автомобильным пластиком, а также износостойкое полимерное покрытие пола обеспечивают эстетичный внешний вид и долгий срок эксплуатации фургона.
Обниженный вход в совокупности со ступенью обеспечивают максимальное сочетание удобства посадки пассажиров и компактность в транспортном положении. Для облегчения входа и выхода пассажиров лестница оборудована поручнем. Для освещения входной группы при посадки и высадки пассажиров устанавливается плафон подсветки.
Грузопассажирский автомобиль оборудован отопителем салона. Отопитель устанавливается под пассажирское сиденье и работает за счет отбора тепла от системы охлаждения ДВС.
Бортовая платформа и грузоподъемное оборудование
Грузовой отсек ГПА выполнен в виде бортовой площадки открытого типа с правым откидным бортом. Для избежания перемещения груза во время транспортировки предусмотрены специальные петли для увязки груза.
На заднем свесе фургона установлен манипулятор ИМ-95 для проведения грузоподъемных работ.
Организация бортовой электросети
Электросистема ГПА УСТ Камаз рассчитана на использование бортового источника питания. Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля. Для освещения пассажирского отсека в условиях недостаточной видимости фургон комплектуется плафонами освещения.
ГПА УСТ оборудован переговорным устройством «кабина-салон».
Грузовой момент, тм | 8,50 |
Максимальный вылет стрелы, м | 8,25 |
Грузоподъемность на максимальном вылете, кг | 950 |
Максимальная грузоподъемность, кг | 4 000 |
Технические характеристики автотехники, приведенные на данной странице, носят справочный характер, т.к. параметры и иные эксплуатационные показатели зависят от желаемой покупателем комплектации транспортного средства.
При этом завод-изготовитель оставляет за собой право изменять технические характеристики автотехники, а также состав и перечень применяемых для ее изготовления комплектующих, если указанные мероприятия направлены на улучшение параметров конструкции, работоспособности автотехники и не изменяют ее назначение.