ГПА с КМУ ИМ-150 УСТ 5453 Урал 4320-4971-80 сп.м

ГПА (грузопассажирский автомобиль) с КМУ относится к категории С и предназначен для перевозки бригады из 6 человек в салоне кузова-фургона, а также транспортировки грузов на бортовой платформе. На заднем свесе ГПА смонтирована крано-манипуляторная установка ИМ-150 для проведения грузоподъемных работ весом до 6,05 тонн.

Общее описание

Удобство, комфорт и практичность

Кузов-фургон ГПА разделен на 2 отсека: отсек для размещения пассажиров и грузовой отсек.

Пассажирский отсек рассчитан на размещение бригады из 6 человек. Отсек укомплектован двумя трехместными пассажирскими сиденьями с ремнями безопасности, столом и вешалкой для одежды.

Отсек оснащен аварийно-вентиляционным люком обеспечивающим большую проветриваемость салона, в случае необходимости может использоваться как аварийно-эвакуационный люк.

В ГПА УСТ-5453 установлено окно-стеклопакет с форточкой с двойным остеклением из травмобезопасного стекла.

         

Отделка стен и потолка высококачественным автомобильным пластиком, а также износостойкое полимерное покрытие пола обеспечивают эстетичный внешний вид и долгий срок эксплуатации фургона.
 

Откидная пассажирская лестница

Обниженный вход в совокупности с откидной двухступенчатой лестницей обеспечивают максимальное сочетание удобства посадки пассажиров и компактность в транспортном положении. Ступеньки лестницы выполнены из листа рифленой нержавеющей стали. Для облегчения входа и выхода пассажиро лестница оборудована поручнем. Для освещения входной группы при посадки и высадки пассажиров устанавливается плафон подсветки.
 

Отопительная система

Грузопассажирский автомобиль оборудован двумя независимыми друг от друга контурами отопления салона. Отопитель основного контура устанавливается под пассажирское сиденье и работает за счет отбора тепла от системы охлаждения ДВС. Дополнительный контур отопления является независимым, а источником тепла выступает автономный отопитель мощностью 4 кВт.

Также в ГПА УСТ-5453 установлена дровяная печь с отводом газов через крышу фургона. Печь работает в двух режимах горения (интенсивном и экономичном), регулирование которых осуществляется путем открытия (закрытия) ящика зольника. Для поддержания тепла в помещении одной закладки топлива достаточно на 2-3 часа непрерывной работы (в режиме экономичного горения). Поверхность автофургона в окружении печи облицована оцинкованной сталью. В местах соприкосновения элементов печи c каркасом автофургона проложены теплоизоляционные, огнеупорные прокладки, что предотвращает тепловое воздействие на каркас автофургона.

   

Бортовая платформа и грузоподъемное оборудование

Грузовой отсек ГПА выполнен в виде бортовой площадки открытого типа с откидным правым бортом. На откидном борту закреплена раскладная ступенька, обеспечивающая легкий подъем на грузовую платформу. Для избежания перемещения груза во время транспортировки предусмотрены специальные петли для увязки груза.

На заднем свесе фургона установлен манипулятор ИМ-150 для проведения грузоподъемных работ.

     

Организация бортовой электросети

Электросистема ГПА на шасси Урал рассчитана на использование бортового источника питания. Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля. Для освещения пассажирского отсека в условиях недостаточной видимости фургон комплектуется плафонами освещения.
ГПА УСТ оборудован переговорным устройством «кабина-салон».

Дополнительно грузопассажирский атомобиль оборудован генератором мощностью 32 кВА для питания сторонних потребителей электроэнергии. Защита потребителей и цепей 380В и 220В от перегрузок и короткого замыкания обеспечивается соответствующими автоматическими выключателями и модулем защитного отключения установленым в шкафу управления.