Изотермический фургон с КУ УСТ 5453 Камаз 43118-50 сп. м.

Кузов-фургон представляет собой сварной каркас, обшитый снаружи стальным листом, внутри обшит оцинкованным стальным листом. Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала. Пол фургона изготавливается из бакелизированной фанеры с утеплением пеноплексом толщиной 30 мм и алюминиевого листа с противоскользящим эффектом. Крепление фургона к лонжеронам базового ТС осуществляется стремянками и кронштейнами через демпфирующий деревянный брус.

Фургон изотермический предназначен для дальнейшего размещения и перевозки оборудования.

     

Климатическая установка

Автофургон изотермический оснащен климатической установкой, которая обеспечивает поддержание требуемого температурного режима.
В холодильно-обогревательной установке используется микропроцессорный контроллер для управления температурным режимом в кузове автомобиля.

Климатическая установка может быть использована для изотермических кузовов объемом до 40 м³ для обеспечения температуры до 0°С и до 25 м³ для обеспечения температуры до -20°С. Номинальная хладопроизводительность при температуре окружающей среды +30°С составляет от 1790 до 5345 Вт в зависимости от температуры воздуха на входе в испаритель. Вентилятор испарителя обеспечивает воздухоопроизводительность равную 2400 м³/ч.
В холодильно-обогревательной установке используется хладогент R-404a объемом 3,7кг.

Организация входа в автофургон

Вход персонала внутрь фургона осуществляется по съемной лестнице через заднюю распашную двухстворчатую дверь. Конструкция лестницы предусматривает широкие ступеньки, по которым легче производить спуск и подъем. Ступеньки имеют рифленую поверхность, что делает их более травмобезопасным. Для удобства и экономии пространства трап в транспортном положении убирается в нишу под полом кузова-фургона. Изотермический фургон оборудован прижимным устройством для фиксации дверей в открытом положении; двери открываются на 270°.

          

Организация бортовой электросети

Электросистема автофургона рассчитана на использование несколько видов источников питания: бортового (базового ТС и внешнего (при наличии в зоне обслуживания распределительного щита промышленной ЛЭП). Подключение к внешнему источнику осуществляется гибким кабелем. Для подключения кабеля предусмотрена розетка.

Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля. Автофургон комплектуются необходимым количеством светильников: обычно используются пыле- и влагозащищенные люминесцентные светильники. Возможна установка специальных светильников, исходя из требований для различных классов пожаровзрывобезопасности помещений.