АРОК с КМУ ИМ-55 УСТ Камаз 5350-66(D5)

Агрегат ремонта и обслуживания станков-качалок на шасси Камаз 5350-42 предназначен для ремонта и профилактического обслуживания оборудования нефтяных скважин, а также наземного оборудования нефтепромыслов, технологических трубопроводов нефтесборных пунктов, элементов фонтанной арматуры и станков-качалок.

На заднем свесе автофургона смонтирован манипулятор ИМ-55 для проведения грузоподъемных работ весом до 2050 кг.

Внутренняя и внешняя отделка кузова-фургона

Утепление стен и потолка фургона производится экструдированным пенополистиролом XPS толщиной 60 мм. При креплении внутренней обшивки к каркасу используется теплоизолятор толщиной 20 мм, что позволяет достичь лучшей теплоизоляции. Внутренняя обшивка выполнена высококачественным автомобильным пластиком ПВХ. Такая отделка наиболее практична, так как пластик не подвержен перепаду температур и влажности, с него легко удаляются практически любые загрязнения, незначительные механические повреждения не портят внешний вид. Пол автофургона изготавливается из водостойкой бакелизированной фанеры с утеплением высокоплотным пенополистиролом толщиной 30 мм и высокопрочным многослойным полимерным покрытием на текстильной основе технического назначения с противоскользящим эффектом. Такая конструкция пола обеспечивает великолепную теплоизоляцию и гарантию службы пола на весь срок эксплуатации автомобиля.

С учетом специальных требований при эксплуатации автофургона мастерской разработана откидная лестница для входа и выхода пассажиров, которая обеспечивает минимальный выступ на фургоне и удобство при эксплуатации.

Планировка АРОК

Кузов-фургон АРОК разделен на 3 отсека: грузовой, ремонтная мастерская и отсек для перевозки пассажиров. АРОК рассчитан на перевозку 4 человек в салоне пассажирского отсека, который оборудован четырьмя сиденьями с ремнями безопасности и откидным столом.

В пассажирском отсеке смонтированы автономный воздушный отопитель Планар-4Д-24 и отопитель от системы охлаждения автомобиля, выполняющие функцию поддержания необходимой температуры. Автономный воздушный отопитель Планар-4Д-24 использует собственный источник питания и независим от штатной системы отопления. Также автономный отопитель имеет отвод в отсек мастерскую, что позволяет сэкономить пространство в отсеке мастерской и отопливать не только отсек для перевозки пассажиров, но и мастерскую.

Агрегат ремонта и обслуживания станков-качалок оснащен аварийно-вентиляционным люком обеспечивающим большую проветриваемость салона, в случае необходимости может использоваться как аварийно-эвакуационный люк.

В автофургоне используется только качественная автомобильная фурнитура ведущих европейских производителей. Окно-форточка изготовлено с применением двойного герметичного стеклопакета из травмобезопасного стекла с уплонителем. В отсеке мастерской расположенны два окна на скосах фургона для большей освещенности отсека. Окна на скосах оконтованы двойным контуром высококачественного уплотнителя.

Оборудование АРОК

Агрегат ремонта и обслуживания станков-качалок оснащен всем необходимым оборудованием и инвентарем для проведения ремонтных и восстановительных работ:

• Точильно-шлифовальным станоком;
• Верстаком с выдвижными ящиками;
• Шанцевым инструментом;
• Выпрямителем сварочным;
• Сварочным оборудованием;
• Средствами безопасности.

Планировка и расположение оборудования произведены с учетом максимально полезного использования пространства масерской и удобства работы персонала. Все оборудование и инструмент надежно закреплены на штатных местах.

Бортовая площадка и грузоподъемное оборудование

Грузовой отсек АРОК выполнен в виде бортовой площадки открытого типа с двумя откидными бортами для транспортировки груза весом до 2,8 тонн. Для избежания перемещения груза во время транспортировки предусмотрены специальные петли для увязки груза.

Вход в отсек мастерскую осуществляется через грузовую платформу по раскладной лестнице закрепленной на правом откидном борту. Конструкция лестницы предусматривает широкие ступеньки, по которым легче производить спуск и подъем. Ступеньки имеют рифленую поверхность, что позволяет избежать случайное соскальзывание ноги.

На грузовой платформе, рядом с задним бортом, расположен люк обеспечивающий доступ к размещенному под полом автофургона электрогенератору.

На заднем свесе автофургона смонтирован манипулятор ИМ-55 для проведения грузоподъемных работ весом до 2,05 тонн.

Организация бортовой электросети

Электросистема мастерской рассчитана на использование бортового и автономного источников питания. На раме автомобиля под кузовом фургона установлен генератор синхронный с приводом от КОМ мощностью 25,6 кВт. Также мастерская снабжена внешним подводом электроэнергии. Подключение к внешнему источнику осуществляется гибким кабелем. Для подключения кабеля предусмотрен специальный разъем.

Защита потребителей и цепей 380В и 220В от перегрузок и короткого замыкания обеспечивается соответствующими автоматическими выключателями и модулем защитного отключения установленым в шкафу управления.

Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля. Автофургон комплектуются необходимым количеством светильников: обычно используются пыле- и влагозащищенные люминесцентные светильники. Возможна установка специальных светильников, исходя из требований для различных классов пожаровзрывобезопасности помещений.
Автомобиль оборудован переговорным устройством «кабина-салон».