АРОК с КМУ ИМ-55 (люлька) УСТ Камаз 5350-66(D5)

Агрегат ремонта и обслуживания станков-качалок Камаз 5350 с кран-манипулятором ИМ-55 предназначен для ремонта и профилактического обслуживания оборудования нефтяных скважин, станков-качалок, а также наземного оборудования нефтепромыслов.

Удобство, комфорт и практичность

Внутренняя отделка автофургона АРОК Камаз 5350 выполнена промышленным пластиком белого цвета. На 1 метр от пола стены обшиты листом оцинкованной стали, что снижает возможность механических повреждений облицовки стен перевозимым или ремонтируемым объектом.

Двери, люки и открывающиеся окна обрамлены уплотнителем с двух сторон, что позволяет закрывать их с наибольшей герметичностью. Пол изготовлен из шпунтованной доски толщиной 30 мм, пенополистирольного утеплителя, фанеры и покрыт рифленой резиной (толщина пола составляет 60-90 мм). Вся древесина обработана огнебиозащитным составом. По желанию Заказчика возможна установка «тёплых» полов с термодатчиком и регулятором температуры.

Агрегат ремонта и обслуживания станков-качалок оборудован умывальником, шкафом одёжным и для оборудования. В мастерской смонтирован воздушный отопитель, выполняющий функцию поддержания необходимой температуры.

 Более удобным и травмобезопасным по сравнению с лестницами и подножками является выдвижной трап, расположенный под полом фургона. Трап предназначен для спуска и подъема в отсек-мастерскую. Для поднятия на бортовую площадку на откидном борту предусмотрена раскладная лестница.

Наполнение загрузочного пространства

Кузов-фургон АРОК разделен на 2 отсека: грузовой и ремонтная мастерская. Отсек-мастерская оснащен всем необходимым оборудованием и инвентарем для проведения ремонтных и восстановительных работ. Планировка и расположение оборудования произведены с учетом максимально полезного использования пространства мастерской и удобства работы персонала.

Для быстрого доступа и удобства эксплуатации оборудования в кузове-фургоне предусмотрен специальный люк.

Наполнение загрузочного пространства и компановка более подробно и наглядно описано в схеме типовой планировки. Все оборудование и инструмент надежно закреплены на штатных местах.

Бортовая площадка и грузоподъемное оборудование

 Грузовой отсек выполнен в виде бортовой площадки открытого типа, предназначен для транспортировки груза весом до 1 тонны. На бортовой площадке расположены шкафы, предназначенные для транспортировки и временного хранения газосварочных баллонов. На правом откидном борту закреплена раскладная лесница, обеспечивающая более легкий и травмобезопасный спуск и подъем на грузовую платформу.

 В хвосте автомобиля смонтирована крано-манипуляторная установка ИМ-55, обеспечивающая погрузку и разгрузку ремонтируемых объектов на грузовую платформу, весом не более 2050 кг. На грузовой платформе расположена люлька для подъема людей.

Организация бортовой электросети

Электросистема мастерской рассчитана на использование бортового и автономного источников питания. На раме автомобиля под кузовом фургона установлен генератор синхронный с приводом от КОМ мощностью 32 кВА. Также мастерская снабжена внешним подводом электроэнергии. Подключение к внешнему источнику осуществляется гибким кабелем. Для подключения кабеля предусмотрен специальный разъем.

Защита потребителей и цепей 380В и 220В от перегрузок и короткого замыкания обеспечивается соответствующими автоматическими выключателями и модулем защитного отключения установленым в шкафу управления.

 Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля. Автофургон оборудован фарой-прожектором мощностью 70Вт и необходимым количеством светильников: обычно используются пыле- и влагозащищенные люминесцентные светильники.