Маслостанция УСТ 5453 Камаз 5350-66(D5)

Специальный автофургон - маслостанция предназначен для транспортировки, перекачки, замене и заправки маслом агрегатов автомобилей, тракторов, прочих механизмов в автотранспортных предприятиях, станциях технического обслуживания.

Планировка и внутренняя отделка кузова-фургона

В автофургоне используется только качественная автомобильная фурнитура ведущих европейских производителей. Окна компонуются двойным стеклопакетом с травмобезопасным стеклом. Для увеличения тепло и шумоизоляции проемы дверей и люков окантованы тройным, а окна на скосах фургона двойным контуром высококачественного уплотнителя.

     

Внутренняя обшивка выполнена высококачественным автомобильным пластиком ПВХ. Нижняя часть стен на 1 метр от пола обшита стальным оцинкованным листом. Такая отделка наиболее практична, так как с нее легко удаляются практически любые загрязнения, незначительные механические повреждения не портят внешний вид.

Пол фургона изготавливается из бакелизированной фанеры с утеплением высокоплотным пенополистиролом толщиной 30 мм и рифленым металлическим листом с противоскользящим эффектом. Такая конструкция пола обеспечивает великолепную теплоизоляцию и гарантию службы пола на весь срок эксплуатации фургона.

Маслостанция оборудована автономным воздушным отопителем, выполняющим функцию поддержания необходимой температуры.

 

Оборудование маслостанции

Внутри кузова-фургона предусмотрены три изолированных поста для перевозки и перекачки масла. Каждый пост находится в отдельном обогреваемом отсеке, обшитым листом оцинкованной стали. Для удобства доступа к оборудованию в отсеках предусмотрены роль-ставни.

 

Перекачка масла из бочек осуществляется электронасосными агрегатами НМШ при помощи маслораздаточных катушек и раздаточных пистолетов. Пистолеты оборудованы счётчиком масла. Насосы размещены на стойке-стеллаже, в нише под ними находятся саморазматывающиеся катушки с заправочными пистолетами. Для вывода рукавов наружу кузова-фургона в боковых панелях предусмотрены технологические ниши.

     

Включение насосов происходит с помощью кнопок «стоп-пуск» пультов управления, расположенные под створками ниш с катушками. В целях обслуживания и раздачи консистентных смазок к трущимся частям агрегатов автомобилей, тракторов и пр. маслостанция оборудована солидолонагнетателем модели С322М. Раздача смазки осуществляется через пресс-маслёнки при помощи электрического насоса. Для обслуживания агрегатов, находящихся снаружи кузова-фургона, предусмотрен люк.

         

Для отработанного масла предусмотрена емкость, объёмом 500 литров, которая снабжена глазками – указателями уровня масла.

 

Специальные технологические ниши для быстрого доступа к оборудованию

Особенностью кузова-фургона являются специальные технологичекие ниши для хранения и быстрого доступа к дозирующим пистолетам. Двери ниш обрамлены с двух сторон уплотнителем, запор дверей осуществляется при помощи врезных замков.

 

Трап и грузоподъемное оборудование

Погрузка-разгрузка бочек с маслом осуществляется через заднюю распашную двухстворчатую дверь, посредством крана-укосины, грузоподъёмностью 500 кг и углом поворота 200 градусов. В транспортном положении укосина закреплена к боковой панели кузова-фургона.

Еще одной особенностью маслостанции Камаз 5350 является выдвижной трап, по которому осуществляется вход внутрь фургона. Трап по сравнению с лестницей более травмобезопасен, по нему легче производить спуск и подъем внутрь передвижной мастерской. В транспортном положение трап убирается под пол кузова-фургона.

 

Электрооборудование и электросеть

Источником электроэнергии для подключения оборудования является генератор ГБС-38. Генератор располагается под полом кузова-фургона. Для подключения оборудования предусмотрены розетки.

Также автофургон снабжен внешним подводом электроэнергии. Подключение к внешнему источнику осуществляется гибким кабелем. Для подключения кабеля предусмотрен специальный разъем.

   

Передвижная мастерская комплектуется необходимым количеством светильников: обычно используются пыле- и влагозащищенные люминесцентные светильники, со степенью защиты IP 54, IP 65, а также плафоны салона с выключателем на корпусе. Проводка выполняется медным кабелем расчетного сечения открыто в ПВХ коробах, которая сводится в отдельный электрощит и заземляется. Управление распределением электроэнергии производится при помощи электрического щита, установленного внутри салона. Распределительные щиты комплектуются устройством защитного отключения.