Маслостанция УСТ 5453 Камаз 43118

Специальный автофургон - маслостанция предназначен для транспортировки, перекачки, замены и заправки маслом агрегатов автомобилей, тракторов, прочих механизмов в автотранспортных предприятиях, станциях технического обслуживания.

Планировка и внутренняя отделка кузова-фургона

Кузов-фургон цельнометаллический, каркасной конструкции. Наружная обшивка выполнена из листовой стали толщиной не менее 1,2 мм. Фургон маслостанции разделен на 2 отсека: рабочий и пассажирский.

В автофургоне используется автомобильная фурнитура ведущих европейских производителей. Для увеличения тепло и шумоизоляции проемы дверей и люков окантованы тройным, а окна фургона двойным контуром высококачественного уплотнителя.

Применение высококачественных материалов и комплектующих при изготовлении, отделке и комплектации маслостанции позволяют обеспечить высокий уровень проведения работ. Просчитанная конструкция, высокое качество и износостойкость материалов, применяемых в отделке кузова-фургона обеспечивают надежность и долгий срок эксплуатации автофургона.

                  
    

Внутренняя обшивка выполнена автомобильным пластиком ПВХ. Такая отделка наиболее практична, так как с нее легко удаляются практически любые загрязнения, незначительные механические повреждения не портят внешний вид.

Пассажирский отсек оборудован автономным воздушным отопителем и отопителем от системы ДВС, выполняющим функцию поддержания необходимой температуры. Рабочий отсек обогревается автономный жидкостным отопителем мощностью 32 кВА, который находится в ящике снаружи фургона.

Оборудование маслостанции

Для выполнения своих задач специальный фургон оснащен всем необходимым оборудованием и инструментом. Размещение и компоновка оборудования более наглядно описана в схеме планировки маслостанции. Все оборудование и инструмент надежно закреплены на штатных местах.

В автофургоне предусмотрены шесть изолированных постов для маслозаправочных операций. Маслоперекачивающие посты распологаются в нише снаружи автофургона.

                    

Перекачка масла из емкости осуществляется электронасосными агрегатами. Насосы размещены на стойке-стеллаже, в нише находятся самосматывающиеся катушки с заправочными пистолетами. Для вывода рукавов наружу кузова-фургона в боковых панелях предусмотрены технологические ниши.

Специальные технологические ниши для быстрого доступа к оборудованию

Особенностью кузова-фургона являются специальные технологичекие ниши для маслораздаточных катушек. Двери ниш обрамлены с двух сторон уплотнителем, запор дверей осуществляется при помощи врезных замков.

   

Выдвижной трап

Вход персонала внутрь отсека с оборудованием маслостанции осуществляется по выдвижному трапу через заднюю распашную дверь, а так же по выдвижной лестнице через боковые распашные двери. В транспортном положение они убираются под пол кузова-фургона. Конструкция трапа и лестницы предусматривают широкие ступеньки, по которым легче производить спуск и подъем. Ступеньки изготовлены из стального листа с рифленой поверхностью, что исключает случайное соскальзование ноги.

Для входа персонала в пассажирский отсек предусмотрена откидная лесница.

        

Электрооборудование и электросеть

Источником электроэнергии для подключения оборудования является синхронный генератор ГБС-38. Генератор располагается под полом кузова фургона. Для подключения оборудования предусмотрены розетки.
 

   

Передвижная мастерская комплектуется необходимым количеством светильников: обычно используются пыле- и влагозащищенные люминесцентные светильники, со степенью защиты IP 54, IP 65, а также плафоны салона с выключателем на корпусе. Проводка выполняется медным кабелем расчетного сечения открыто в ПВХ коробах, которая сводится в отдельный электрощит и заземляется. Управление распределением электроэнергии производится при помощи электрического щита, установленного внутри салона. Распределительные щиты комплектуются устройством защитного отключения.