ГПА УСТ 54535 (14+2) Камаз 5350-66(D5)

Грузопассажирский автобус на шасси автомобиля Камаз 5350-3061-42 предназначен для оперативной доставки рабочих (ремонтных, строительных, геолого-разведывательных и т.п.) бригад в количестве 16 человек (14 места в салоне + 2 места в кабине водителя) на объект.

Удобство, комфорт и практичность

 Грузопассажирский автобус рассчитан на перевозку бригады из 14 человек + 2 места в кабине водителя. Кузов-фургон ГПА разделен на 2 отсека: пассажирский отсек и закрытый грузовой отсек. Отсеки разделены перегородкой с дерью. Грузовой отсек оборудован двумя диванами-рундуками и автономным отопителем.

Салон для перевозки пассажиров оборудован двухместными сиденьями с ремнями безопасности. Широкая подушка и специальная анатомическая форма спинок сидений с интегрированным в нее подголовником способствует снижению утомляемости пассажиров. Обивка сидений изготовлена из морозоустойчивого материала - искусственной кожи, отличается высокой прочностью и практичностью. С одной стороны сиденья крепятся к стене грузопассажирского автобуса, а с другой - к полу через опорную ногу, что позволяет высвободить пространство под сиденьями пассажиров.

Отделка стен и потолка высококачественным автомобильным пластиком, а также износостойкое полимерное покрытие пола обеспечивают красивый внешний вид и облегчают уборку салона грузопассажирского автобуса.

 Грузопассажирский автобус оснащен аварийно-вентиляционным люком обеспечивающим большую проветриваемость салона, в случае необходимости может использоваться как аварийно-эвакуационный люк.

Окна изготовлены с применением двойного герметичного стеклопакета из травмобезопасного стекла с уплонителем толщиной 60 мм. Два окна грузопассажирского автобуса оборудованы форточками. Все окна салона комплектуются солнцезащитными шторками.


 С учетом специальных требований при эксплуатации ГПА на шасси вездеходного автомобиля разработана откидная лестница для входа и выхода пассажиров, которая обеспечивает минимальный выступ на фургоне и удобство при эксплуатации.

Применение высококачественных материалов при изготовлении и отделке салона грузопассажирского автобуса позволяют обеспечить высокий уровень комфорта пассажиров.


ГПА Камаз 43114 имеет низкий центр тяжести обеспеченный низкой габаритной высотой, которая компенсируется обниженным полом. Обниженный ценральный проход позволяет пассажирам свободно перемещаться внутри салона грузопассажирского автобуса.

Отопительная система грузопассажирского автобуса

 Грузопассажирский автобус производства «УралСпецТранс» оборудован двумя независимыми друг от друга контурами отопления салона.

 Отопитель основного контура устанавливается под пассажирское сиденье. В фургонах ГПА «УралСпецТранс» применяются зависимые отопители фирмы «Eberspacher» с теплопроизводительностью от 3 до 4,2 кВт. Основной контур отопления работает за счет отбора тепла от системы охлаждения ДВС. Дополнительный контур отопления является независимым, а источником тепла выступают независимые отопители .

Организация бортовой электросети

 Электросистема автомобиля рассчитана на использование бортового источника питания.

 Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля. Грузопассажирский автобус комплектуются необходимым количеством светильников: обычно используются пыле- и влагозащищенные люминесцентные светильники.

Автомобиль оборудован переговорным устройством «кабина-салон».