ГПА УСТ 54535 (16+2) откр. Камаз 43118-50

 Удобство, комфорт и практичность

Кузов-фургон представляет собой сварной каркас, обшитый снаружи стальным листом. Пространство между внешней и внутренней обшивкой кузов-фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала. Крепление фургона к лонжеронам базового ТС осуществляется стремянками и кронштейнами через демпфирующий деревянный брус.

Кузов-фургон ГПА разделён на пассажирский отсек и открытый грузовой отсек.

Грузопассажирский автомобиль рассчитан на размещение бригады из 16 человек в салоне кузова-фургона. Салон оборудован двухместными сиденьями с ремнями безопасности. С одной стороны сиденья крепятся к стене вахтового автобуса, а с другой - к полу через опорную ногу, что позволяет высвободить пространство под сиденьями пассажиров. Так же в салоне установлены средства пожаротушения, стол.

Естественное освещение, вентиляцию и необходимый обзор обеспечивают окна. Окна салона грузопассажирского автомобиля изготовлены с применением двойного герметичного стеклопакета из травмобезопасного стекла и оконтованы уплотнителем. Два окна кузова-фургона оборудованы форточками. Все окна комплектуются солнцезащитными шторками.

ГПА УСТ Камаз оснащен аварийно-вентиляционным люком с вентилятором обеспечивающим большую проветриваемость салона, в случае необходимости может использоваться как аварийно-эвакуационный люк.

Обниженный вход в совокупности с откидной лестницей, обеспечивают максимальное сочетание удобства посадки пассажиров. Ступени выполнены из листа рифленой нержавеющей стали. Вход оборудован поручнем расположенным на входной двери. Для освещения входной группы при посадки и высадки пассажиров устанавливается плафон подсветки.

Применение высококачественных материалов и комплектующих при изготовлении, отделке и комплектации салона фургона позволяют обеспечить высокий уровень организации выполняемых ремонтных работ. Просчитанная конструкция, высокое качество и износостойкость материалов, применяемых в отделке кузова-фургона обеспечивают надежность и долгий срок эксплуатации фургона. 

Отопительная система ГПА УСТ

Грузопассажирский автомобиль оборудован двумя независимыми друг от друга контурами отопления салона.

Основной контур отопления работает за счет отбора тепла от системы охлаждения ДВС. Дополнительный контур отопления является независимым. Автономные воздушные отопители используют собственный источник питания и независимы от штатной системы отопления. 

Организация бортовой электросети

Электросистема ГПА УСТ Камаз рассчитана на использование бортового источника питания. Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля. Для освещения пассажирского отсека в условиях недостаточной видимости фургон комплектуется плафонами освещения. ГПА УСТ оборудован переговорным устройством «кабина-салон».

Бортовая площадка

Грузовой отсек ГПА выполнен в виде бортовой площадки открытого типа с откидными бортом. На правом откидном борту закреплена раскладывающаяся ступень, обеспечивающая легкий подъем на грузовую платформу. Ступень имеет рифленую поверхность, что исключает соскальзывание ноги. Для предотвращения перемещения груза во время транспортировки предусмотрены специальные петли для увязки груза.