ППБ 35Б-31-12К УСТ 9465 ССУ 1500

Параметры масс
Масса перевозимого груза, кг	35 000
Снаряженная масса полуприцепа, кг	8 600
Полная масса бортового полуприцепа, кг	43 600
Распределение нагрузки от полуприцепа полной массы
Нагрузка на ССУ, кг, не более	16 900
Нагрузка на дорогу через шины, кг, не более	26 700
Подвеска полуприцепа
Тип Информация по подвескам	трехосная, односкатная, рессорно-балансирная подвеска, оси УСТ
Количество осей/колес	3 / 6+1
Шины
Размер шин Информация по шинам	425/85 R21
Тормозная система
Рабочая	Тормозная система с пневматическим приводом, выполненная по двухпроводной схеме, с антиблокировочной системой (АБС)
Стояночная	Тормозные механизмы всех колес барабанного типа механическая, с пневматическим управлением, от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес второй и третьей осей.
Опорное устройство
Модель	механическое с ручным приводом
Шкворень
Типоразмер, дюйм	3,5
Положение шкворня, мм	500, 1 700
Радиус ометания положение шкворня 500
Радиус ометания, мм, не более  - передний  - задний	1 380 3 620
Радиус ометания положение шкворня 1700
Радиус ометания, мм, не более  - передний  - задний	2 160 2 420
Габаритные размеры платформы
Длина, мм	12 300
Ширина, мм	2 470
Высота борта, мм	600
Высота коника, мм	1 200
Внутренний размер по коникам (сдвинутые), мм	2 270
Внутренний размер по коникам (раздвинутые), мм	3 330
Габаритные размеры
Длина, мм	12 585
Ширина, мм	2 550
Высота, мм	2 940
Высота ССУ, мм	1 500
Погрузочная высота, мм	1 720

Габаритные размеры автопоезда - длина автопоезда

Автопоезд: Shacman SX42586V385 и ППБ 35Б-31-12К

Данный ППБ 35Б-31-12К УСТ 9465 поставляется в следующей комплектации:

• Борта и стойки с возможностью демонтажа, размер бортов позволяет грузить их поперек кузова и увязывать в передней части полуприцепа;
• 4 пары раздвижных съемных коников. Фиксация коников в транспортном и раздвинутом положении при помощи пальца;
• Потайные петли для увязки груза 8 шт. (по 4 шт. с каждой стороны);
• Усиленный передний борт со ступенями;
• Увеличенный ящик для инструмента;
• Опорное устройство механическое с ручным приводом;
• Два положения шкворня для возможности эксплуатации с любым тягачом (в т.ч. с КМУ);
• Пневматическая тормозная система с АБС, реализованная по двухпроводной схеме ;
• Противооткатные упоры;
• Стационарная боковая защита;
• ДЗК с лебедкой для размещения запасного колеса полуприцепа;
• ДЗК с лебедкой для размещения запасного колеса тягача;
• Задний противоподкатный брус.