ППБ 30Б-32-14К УСТ 9465 ССУ 1400

Параметры масс
Масса перевозимого груза, кг	30 000
Снаряженная масса полуприцепа, кг	8 400
Полная масса бортового полуприцепа, кг	38 400
Распределение нагрузки от полуприцепа полной массы
Нагрузка на ССУ, кг, не более	15 400
Нагрузка на заднюю тележку, кг, не более	24 000
Подвеска полуприцепа
Тип Информация по подвескам	трехосная, односкатная, пневматическая подвеска, оси УСТ
Количество осей/колес	3 / 6+1
Шины
Размер шин Информация по шинам	385/65 R22.5
Тормозная система
Рабочая	Тормозная система с пневматическим приводом, выполненная по двухпроводной схеме, с антиблокировочной системой (АБС). Тормозные механизмы всех колес барабанного
Стояночная	Тормозная система механическая, с пневматическим управлением, от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес второй и третьей оси.
Опорное устройство
Модель	механическое с ручным приводом
Шкворень
Типоразмер, дюйм	2
Положение шкворня, мм	500, 1 700
Радиус ометания
Радиус ометания для положения шкворня 500, мм  - передний  - задний	1 380 3 615
Радиус ометания для положения шкворня 1700, мм  - передний  - задний	2 170 2 415
Внутренние размеры грузовой платформы
Длина, мм	13 600
Ширина, мм	2 470
Высота коника, мм	1 200
Ширина платформы по коникам (сдвинутые), мм	2 270
Ширина платформы по коникам (раздвинутые), мм	3 330
Высота борта, мм	600
Габаритные размеры полуприцепа
Длина, мм	13 900
Ширина, мм	2 550
Высота, мм	2 780
Высота ССУ, мм	1 400
Погрузочная высота, мм	1 610

ДАННЫЙ ППБ 30Б-32-14К ПОСТАВЛЯЕТСЯ В СЛЕДУЮЩЕЙ КОМПЛЕКТАЦИИ:

• Борта и стойки с возможностью демонтажа, размер бортов позволяет грузить их поперек кузова и увязывать в передней части полуприцепа;
• 4 пары раздвижных съемных коников. Фиксация коников в транспортном и раздвинутом положении при помощи пальца;
• Потайные петли для увязки груза 10 шт (по 5 шт с каждой стороны);
• Усиленный передний борт со ступенями;
• Увеличенный ящик для инструмента;
• Опорное устройство (одна телескопическая секция);
• Пневматическая тормозная система с АБС, реализованная по двухпроводной схеме. ;
• Противооткатные упоры;
• Стационарная боковая защита;
• Крепление ДЗК к раме с механической лебедкой;
• Заднее защитное устройство.