Автобус вахтовый 22+2 базовый УСТ 5453 Камаз 5350-66(D5) сэндвич

Кузов-фургон безкаркасного типа из сэндвич-панелей

Салон вахтового автобуса Камаз имеет беcкаркасную конструкцию и выполнен из сэндвич-панелей. Сэндвич-панели выполняются методом вакуумного прессования, как правило, из стального плакированного листа, фанеры, пенополистирола (экструдированного пенополистирола), оцинкованного стального листа.
 

   

Особенности используемых сэндвич-панелей:

• Толщина сэндвич-панелей: потолок 60 мм, стены 60 мм, пол 80 мм;
• Теплоизоляция (отсутствие мостов холода, панель как единое целое);
• Не требуют дополнительной окраски и внтуренней декоративной отделки салона вахтового автобуса;
• Возможность вклеивания многослойных стеклопакетов, за счет наличия силового каркаса, что позволяет дополнительно снизить теплопотери за счет толщины устанавливаемого стеклопакета;
• Отсутствие корозии;
• Низкий вес конструкции фургона (за счет низкого веса сэндвич-панелей).

Удобство, комфорт и практичность

Вахтовый автобус Камаз рассчитан на перевозку бригады из 22 человек + 1 место в кабине водителя. Салон оборудован двухместными сиденьями с ремнями безопасности. Широкая подушка и специальная анатомическая форма спинок сидений с интегрированным в нее подголовником способствует снижению утомляемости пассажиров. Обивка сидений изготовлена из морозоустойчивого материала - искусственной кожи, отличается высокой прочностью и практичностью. С одной стороны сиденья крепятся к стене вахтового автобуса, а с другой - к полу через опорную ногу, что позволяет высвободить пространство под сиденьями пассажиров.

     

Отделка пола автофургона выполнена износостойким полимерным покрытие обеспечиващим эстетичный внешний вид и облегчащим уборку салона вахтового автобуса. Применение высококачественных материалов при изготовлении и отделке салона вахтового автобуса позволяют обеспечить высокий уровень комфорта пассажиров.
 

   

Вахта Камаз оснащена аварийно-вентиляционным люком обеспечивающим большую проветриваемость салона, в случае необходимости может использоваться как аварийно-эвакуационный люк. Также, для обеспечения комфортных условий, в салоне вахтового автобуса установлена накрышный вентилятор.

Окна салона вахтового автобуса изготовлены с применением двойного герметичного стеклопакета. Все окна комплектуются солнцезащитными шторками.

Держатель запасного колеса расположен на заднем свесе фургона. ДЗК оснащен механической системой гидравлического подъема и опускания. Держатель запасного колеса оборудован дополнительной системой фиксации от самопроизвольного опускания.

       

Отопительная система вахтового автобуса

Вахтовый автобус оборудован двумя независимыми друг от друга контурами отопления салона.

Отопитель основного контура устанавливается под пассажирское сиденье. В вахтовом автобусе применяются тосольные отопители с теплопроизводительностью 5,5 кВт. Основной контур отопления работает за счет отбора тепла от системы охлаждения ДВС.

Дополнительный контур отопления является независимым. Источником тепла выступает независимый воздушный отопитель мощностью 4 кВт.

Вход в салон вахтового автобуса

Вход в салон вахтового автобуса оборудован откидной лестницей и поручнем для удобства посадки пассажиров. Ступень выполнена из листа рифленой нержавеющей стали. Также вахтовый автобус оборудован аварийной боковой дверью с устройствами фиксации в открытом положении. Для освещения входной группы при посадки и высадки пассажиров устанавливается плафон подсветки.

Организация бортовой электросети

Электросистема вахты Камаз рассчитана на использование бортового источника питания. Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля. Для освещения салона в условиях недостаточной видимости вахтовый автобус комплектуется плафонами освещения. Также вахта оборудована переговорным устройством «кабина-салон».