ППБ 30Б-32-14К BPW УСТ 9465

Параметры масс
Снаряженная масса полуприцепа, кг	8 350
Масса перевозимого груза, кг	30 000
Полная масса бортового полуприцепа, кг	38 350
Распределение нагрузки от полуприцепа полной массы
Нагрузка на ССУ, кг	13 550
Нагрузка на дорогу через шины, кг	24 800
Подвеска полуприцепа
Тип Информация по подвескам	трехосная, односкатная, пневматическая подвеска, оси BPW
Количество осей/колес	3 / 6+1
Шины
Размер шин Информация по шинам	425/85 R21
Тормозная система
Рабочая	Тормозная система с пневматическим приводом, выполненная по двухпроводной схеме, с антиблокировочной системой (АБС)
Стояночная	Тормозные механизмы всех колес барабанного типа механическая, с пневматическим управлением, от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес второй и третьей осей.
Опорное устройство
Модель	механическое с ручным приводом
Шкворень
Типоразмер, дюйм	2
Положение шкворня, мм	500, 1 700
Радиус ометания положение шкворня 500
Радиус ометания, мм, не более  - передний  - задний	1 390 3 610
Радиус ометания положение шкворня 1700
Радиус ометания, мм, не более  - передний  - задний	2 160 2 415
Габаритные размеры платформы
Длина, мм	13 600
Ширина, мм	2 470
Высота борта, мм	600
Высота коника, мм	1 180
Габаритные размеры полуприцепа
Длина, мм	13 950
Ширина, мм	2 550
Высота, мм	2 735
Высота ССУ, мм	1 350
Погрузочная высота, мм	1 560

Данный  ППБ 30Б-32-14К BPW поставляется в следующей комплектации:

• Борта и стойки с возможностью демонтажа, размер бортов позволяет грузить их поперек кузова и увязывать в передней части полуприцепа;
• Борта бескаркасной конструкции из гнутого профиля обеспечивают максимальную жесткость при меньшем собственном весе;
• 4 пары раздвижных съемных коников. Фиксация коников в транспортном и раздвинутом положении при помощи пальца, с двойной системой предохранения от нежелательного вылета, для установки в нескольких фиксированных положениях, а также предусмотрена возможность фиксации коников болтом в любом удобном положении;
• Потайные петли для увязки груза 10 шт. (по 5 шт. с каждой стороны);
• Каркасная конструкция переднего защитного ограждения с ящиком ЗИП;
• Опорное устройство механическое с ручным приводом;
• Два положения шкворня для возможности эксплуатации с любым тягачом (в т.ч. с КМУ);
• Пневматическая тормозная система с АБС, реализованная по двухпроводной схеме ;
• Розетки для подключения осветительных и сигнальных приборов двух типов: 7pin N и S-типа и розетка 15pin (евро розетка);
• Боковые габаритные огни интегрированы в обвязку рамы и имеют скрытую установку;
• Противооткатные упоры;
• Съемная, на болтах, боковая защита;
• Крепление ДЗК к раме с механической лебедкой;
• Задний противоподкатный брус.