- данный полуприцеп может быть изготовлен с необходимой вам высотой ССУ от 1150 до 1800 мм
ВНИМАНИЕ цвет! ДОП.ОПЦИЯ На сайте представлены автомобили разных расцветок. Все требования и пожелания по цвету и окраске продукции согласовывайте на этапе разработки технического задания и заключения договора.
Параметры масс | |
Масса снаряженной полуприцеп-цистерны, кг | 10 600 |
Полная масса ППЦВ, кг | 27 600 |
Распределение нагрузки от полуприцепа полной массы | |
На седельное устройство тягача, кг | 12 100 |
На задние оси, кг | 15 500 |
Цистерна | |
Объем цистерны, м3 | 17 |
Количество секций | 1 |
Сечение цистерны | круг |
Материал цистерны - внутренняя часть - наружная часть |
сталь 09Г2С, 4мм сталь Ст3, 1,2мм |
Термоизоляция, мм | 100 |
Исполнение | с открывающимся днищем |
Кран слива | шиберная задвижка |
Диаметр крана | ДУ-100 |
Насосная установка | |
Модель | PNR 124D |
Привод | от гидромотора |
Производительность, м3/час | 732 |
Частота вращения, об/мин | 1 300 |
Подвеска | |
Оси | оси BPW |
Тип Информация по подвескам |
двухосная, рессорно-балансирная |
Количество осей / колес | 2 / 4+1 |
Шины | |
Размерность шин Информация по шинам |
425/85 R21 |
Опорное устройство | |
Модель | механическое с ручным приводом |
Шкворень | |
Типоразмер, дюйм | 2 |
Тормозная система | |
Рабочая | Тормозная система с пневматическим приводом, выполненная по двухпроводной схеме с антиблокировочной системой (АБС) . Тормозные механизмы всех колес барабанного |
Стояночная | Тормозная система механическая, с пневматическим управлением, от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам второй оси |
Габаритные размеры полуприцепа-цистерны | |
Длина, мм | 9 865 |
Ширина, мм | 2 550 |
Высота, мм | 3 810 |
Высота ССУ, мм | 1 450 |
Полуприцеп-цистерна вакуумная ППЦВ 17Т-21-ОД PNR УСТ-9465 предназначен для кратковременного хранения и транспортирования технической воды по дорогам общего назначения. ППЦВ 17Т-21-ОД PNR оборудована открывающимся днищем. Забор воды осуществляется при помощи вакуумного насоса PNR 122D.
Полуприцеп-цистерна имеет рамную конструкцию – емкость укладывается в ложементы рамы полуприцепа, рама устанавливается на тележку. Фиксация цистерны на ложементах при помощи стяжных лент обеспечивает небольшую свободу емкости при скручивании рамы, что дополнительно снижет нагрузку на саму емкость. Такая конструкция имеет большую прочность и надежность за счет того, что большая часть динамических нагрузок при движении приходится на раму. Стальная рама полуприцепа-цистерны из сварного профиля имеет большой запас прочности, дополнительную жесткость конструкции предают вваренные усилители.
В заднем днище цистерны расположен утепленный короб, в котором установлен подогреватель ПЖД-30 для обогрева трубопровода заборного узла. Так же заборный узел может обогреваться при помощи греющего кабеля подключаемого как через преобразователь 24В/220В так и от внешнего источника питания.
Вакуумный насос установлен внутри утепленного короба в передней части цистерны. Насос можно обогревать как выхлопными газами от автомобиля-тягача так и с помощью жидкостного радиатора с вентилятором в который жидкость нагнетается с помощью подогревателя ПЖД-30, установленного внутри короба.
Технические характеристики автотехники, приведенные на данной странице, носят справочный характер, т.к. параметры и иные эксплуатационные показатели зависят от желаемой покупателем комплектации транспортного средства.
При этом завод-изготовитель оставляет за собой право изменять технические характеристики автотехники, а также состав и перечень применяемых для ее изготовления комплектующих, если указанные мероприятия направлены на улучшение параметров конструкции, работоспособности автотехники и не изменяют ее назначение.