Коники раздвижные высотой 2000 мм, 4 пары, высокий передний борт (дополнительно)

На полуприцепы могут быть установлены врезные раздвижные коники с увеличенной высотой. Высота модернизированных коников составляет 2 метра. Стойки коников оснащаются петлями для увязки груза. Возможно изготовление коников с обрезиненной поверхностью, обеспечивающей сохранность внешнего покрытия транспортируемой трубной продукции, а также любой другой оболочки или упаковки, требующей бережной перевозки.

Коник имеет несколько отверстий для фиксации в различных положениях. Фиксация коников в транспортном и раздвинутом положении осуществляется при помощи пальца с двойной системой предохранения от нежелательного вылета. Дополнительно предусмотрена система фиксации коника в любом положении (в случае несоответствия отверстий для фиксирующего пальца) прижимным болтом. Расстояние между внутренней поверхностью максимально раздвинутых коников составляет 3300 мм.

В транспортном положении коников полуприцеп эксплуатируется с закрытыми бортами. Предусмотрена возможность демонтажа коников и эксплуатация полуприцепа как бортового. Для эксплуатации полуприцепа с раздвинутыми кониками предусмотрена система легкого снятия бортов и стоек фиксации бортов. Конструкция грузовой платформы рассчитана таким образом, чтобы транспортировать снятые борта в передней части бортового полуприцепа. Размещенные поперек платформы борта занимают минимум грузового пространства и не выходят за рамки допустимых транспортных габаритов. Фиксация снятых бортов осуществляется текстильной лентой (тросом) с ручной лебедкой за технологические отверстия на защитном ограждении кабины тягача и настиле платформы.

Совместно с доработкой коников полуприцепа предусмотрена доработка защитного ограждения кабины. Изготавливается специальная надставка, крепление которой осуществляется при помощи болтов к стандартному ограждению кабины. Передний борт полуприцепа (защитное ограждение кабины тягача) имеет усиленную конструкцию, для предотвращения повреждения кабины в результате смещения груза вперед при экстренном торможении.